10月10日傍晚，312国道K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，涉事超载大货车属于无锡成功运输有限公司。
天眼查信息显示，该公司自2017年起共有11项开庭公告和9项法律诉讼，案由均为机动车交通事故责任纠纷，且均为被告。据中国裁判文书网信息，该公司曾于去年12月因超载导致交通事故，致人6级伤残，且于2016、2017年三次因车辆超载或超标被苏州公路管理部门强制执行罚款，合计罚款6.62万元。
经初步分析，此次桥面侧翻事故系车辆超载所致，而这一次超载的后果是生命的代价。
其实，无锡成功运输的超载问题并不是个案。最近一段时间，因货车超限超载引发的事故就不断。
而从上世纪80年代起，我国就开始治理超限超载，但超限超载仍屡禁不止。
“运费已经十年没有涨过价了”，上海新金桥国际物流有限公司副总经理俞晓向第一财经记者表示，“运费没有最低，只有更低，运输公司互相恶性竞争，会用超载、超时工作的方式来竞争市场。”
在国内物流市场，公路运输一直是最主要的运输方式，而在这个运输规模巨大的行业，又充斥着大大小小的物流公司和运输车队，“小散乱差”的现象一直存在。
“你出50元/吨，我出40元/吨，他出30元/吨，最后肯定是出30元的人拿到订单，而这样的价格要是跑一趟，基本是不赚钱的。” 赵勇告诉记者，货运司机目前成了很多行业里面门槛最低的工作，由于没有完善的市场规范和定价机制，恶性竞争成为这个行业里最普遍的现象。
